klqz抗震球铰支座-衡水丰垚来图定制加工-球铰支座

减震万向球铰支座

近年来，各类桥梁建筑工程持续增加并保持高速发展，桥梁球型支座由于具---力均匀、承载力大、转矩小等优势而广泛应用于公路、铁路及市政建设等领域。伴随着新材料的开发与利用，球铰支座，支座滑板耐磨材料也在发生日新月异的变化。桥梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑动部件，发挥着承压传力的作用，其性能好坏直接影响桥梁支座的使用寿命和安全性能。

分子量聚乙烯具有许多优良性能，尤其是高耐磨性和低摩擦系数表现---。本世纪，德国毛勒公司率xian提出将改性作为支座耐磨材料应用于高速铁路及磁悬浮列车邻域。分子量聚乙烯经过改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨损率---缺点，更适合用作支座耐磨材料。

球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防尘结构等主要部件组成。满足各项规定的球型支座，还可根据需要，在主体结构上增加对应装置或部件，构成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范围内调节的调高支座。单向活动支座宜在侧向设置滑动摩擦副。

一、构造特点

1、减震万向球铰支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点不仅可以在各种跨度、各种类型的桥梁上应用，klqz抗震球铰支座，而且---适用大转角要求的桥梁使用。

2、减震万向球铰支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

3、减震万向球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，---适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

4、减震万向球铰支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。

5、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，---适用于低温地区。

二、主要技术性能

1、支座反力（竖向承载力）分为15级：1500kn，2000kn，2500kn、3000kn、4000kn、5000kn、6000kn、7000kn、8000kn、9000kn、10000kn、12500kn、1500kn、17500kn和20000kn。

2、支座轩角分为0.02、0.04、0.06rad.

3、支座位移量：活动支座（双向和单向）位移分5级：±50、±100、±150、±200和±250mm，双向活动支座的横向位移为±40mm。

4、支座承受的水务是：单向活动支座（dx）横桥向承受水平力及固定支座（gd）承受水平力为支座反力的10%。