球型 支座和柱面支座

建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥

梁支座。

随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现,70年

代初国外就研制a

w成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支

座，般为0.01 -0.02 mnd,---时也可以达到0.05 rad设计反

力从1mn -30min,自1988年起，由科学研究院

新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2 mn球型支

1一上支市板

座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10

5一平国室内家乙明服务出重房

mv的球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;1991年又在北

售建胶的尘，路上生海设市

京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用

下支座凹板由钢板成铸件自

了3-12.5 mn的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥

用，并将支座反力分散传道到桥

及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位

平面四氟板和球南四星板)

为145 mn(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成

表面用模具压制成政新c

的球型支座吨位为180 mn(---胜关长江大桥)。

氟板的滑动摩擦及磨耗，平面

的滑动能满足支座的位移需要，

节

球型支座的构造原理

一致。

lqz球型支座的特点

lqz球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：?1、承载吨位大-多支反力可超过100000kn；?2、转角大（多转角0.06）?

3、耐腐蚀能力---增强，可在海洋---及飞溅区等---环境下使用。?4、平面滑动和转动磨擦阻力小。?

5、防尘防水性能好，可---磨擦副无腐蚀无污染。??6、设计---（按100年设计）?

7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

wjkgz-1250gd球型支座计算书?

1.?设计依据?

建筑抗震设计规范g?50011-2001；?钢结构设计规范g?50017-2003；?铸钢节点应用技术规程cecs??235:2008;?球型支座技术条件gb/t?17955-2000。?2.?设计数据输入?

支座的性能参数：竖向压力????p＝1250000n?

水平剪力????h＝1310000n?竖向拉力??????f=600000n?转角??????????θ＝0.02rad?

3.?材料选择?

支座受力件选用铸钢zg275-485h和zg270-500；?摩擦件选用聚四氟乙烯（ptfe）；?密封材料选用天然橡胶(nr)?4.?材料强度设计值?

铸钢zg275-485h的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝215n/mm2,?铸钢zg270-500的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f＝210n/mm2,?焊缝强度设计值ffw＝160?n/mm2,?

聚四氟乙烯（ptfe）的强度设计值fs＝30?n/mm2。

5.?支座的传力路径?

外力——上座板——不锈钢板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。?6.?水平剪力传力路径：?

外力——上座板——底座。?7.?设计计算（附计算书图）?

计算思路：?

设计计算首先对支座在给定的单一力学状态（即压、剪）下分别进行强度计算；然后对支座进行折算应力强度计算。?

从剪力传力路径可以看出，水平力在支座内是支座上支座板与支座底座相互作用，计算受剪时作用面压应力和上支座板外圆筒臂折算应力，同时计算下座板弯曲应力和焊缝。?7强度计算?

连廊抗震钢支座隔震节点的密封及防水

隔震支座的防水

连廊隔震支座可采用镀锌铁皮密封，铁皮边缘用玻璃胶封口，重点处理好镀锌铁皮与托梁交界处的防水问题，并用she钉紧密固定。橡胶隔震垫周围可采用柔性或脆性的密封材料密封，防止雨水侵入。

水平隔离缝的防水

水平隔离缝可用沥青麻丝或橡胶条等柔性材料密封，隔离缝周围应做防水处理。隔离缝上下防水高度为150 mm左右，防水处理面层厚度为20～40 mm。